"În zonă există un pârâu de torent, dar nu se poate aprecia dacă este contaminat sau nu deoarece nu are curgere şi nu există vegetaţie crescută. Din păcate, faptul că la această dată este secetă, pământul este uscat, a generat ca întreaga cantitate scursă de motorină să se infiltreze în sol. Vor trebui făcute nişte studii pedologice, studii hidrogeologice care să determine cursul undei, practic care este direcţia şi adâncimea la care va merge unda de motorină în sol, aceasta fiind diferită în funcţie de tipul de sol", a afirmat Mihaela Rozor, directorul Gărzi Regionale de Mediu Cluj.
Cantitatea de produs petrolier care a ajuns în sol va putea fi estimată abia după ce vagoanele răsturnate încărcate cu motorină vor fi golite.Pentru a stabili în ce măsură a fost afectată pânza freatică din zonă, Garda de Mediu Cluj va afectua un studiu hidrologic.
Firma căreia îi aparţine transportul, adică Unifertrans, va plăti pentru decontaminarea solului. Autorităţile spun că la orice ploaie puternică motorina poate să se împrăştie şi mai mult.
Instituţia nu a amendat încă nici CFR, nici Unifertrans şi nici nu o va face până la finalizarea anchetei.
În acest moment, între localităţiile Boju şi Valea Florilor un fir de circulaţie feroviară este blocat. Şinele de cale ferată sunt rupte, iar un vagon este pe şine şi un al doilea lângă şine, ambele fiind puse în siguranţă. Alte şapte vagoane sunt căzute în râpă.
Circulaţia feroviară dintre Cluj-Napoca şi Câmpia Turzii a fost oprită începând de luni după-amiaza, când şapte vagoane ale unui transport petrolier au căzut într-o râpa de la marginea liniei de cale ferată şi alte trei au sărit de pe şine.
