Planul, care va fi supus la vot în Consiliul General al Muncipiului
Bucureşti (CGMB), include şi o evaluare a efectelor zgomotului asupra
cetăţeniilor Capitalei. Astfel, potrivit constatărilor
edililor, zgomotul perturbă somnul, "iar un somn bun în timpul nopţii
este o condiţie necesară pentru starea de bine".
Un alt efect al zgomotului din trafic este, tot conform studiilor
făcute de municipalitate, acela că perturbă conversaţiile de pe stradă
şi relaxarea în grădini sau balcoane. Gălăgia are un efect mai mare
asupra locuitoriilor mai săraci ai Capitalei, care sunt concentraţi în
cartiere zgomotoase. "Acţiunile de a reduce zgomotul trebuie se fie
integrate cu reducerea sărăciei", se arată în planul gândit de edili.
Edilii au luat în calcul inclusiv zgomotul produs de avioane, care ar
constitui, de asemenea, o problemă pentru bucureşteni. "Având în
vedere că direcţia predominantă a vântului este de la vest la est,
majoritatea avioanelor care se pregătesc să aterizeze pe Aeroportul
Băneasa trebuie să treacă pe deasupra oraşului", se arată în plan. Mai
mult, zborul avioanelor poate provoca confuzie în rândul cetăţenilor.
"Pentru oamenii din Chitila nu este întotdeauna clar dacă avioanele pe
care le văd folosesc aeroportul Băneasa", după cum a constatat
tot municipalitatea.
Pe lângă constatările privind efectele asupra populaţiei, planul
cuprinde şi acţiuni pentru diminuarea zgomotului. Conform planului, se
va urmări, astfel, îmbunătăţirea stilului de condus prin cursuri
oferite şoferilor. Suprafeţele de rulare din oraş trebuie realizate din
materiale de calitate şi fonoabsorbante, iar gropile ar urma să
dispară, pentru că reprezintă o sursă de zgomot suplimentar.
În plus, municipalitatea va trebui să încurajeze utilizarea vehiculelor
silenţioase, în primul rând ale Regiei Autonome de Transport
Bucureşti. În acest scop, planul prevede ca regia de transport să
cumpere autobuze silenţioase, alimentate pe bază de hidrogen, iar
vagoanele de tramvai să fie izolate fonic.
Edilii mai spun că, în apropierea liniilor de tren, trebuie montate
panouri fonoabsorbante de până la 1,75 metri înălţime, iar zborurile de
noapte trebuie interzise.
Pe conducătorii auto îi aşteaptă creşterea taxelor de parcare în
centrul oraşului, unde, altfel, accesul va fi condiţionat de plata unei
alte taxe, al cărei cuantum este propus la cinci lei pentru fiecare
trecere.
Municipalitatea se gândeşte şi la maşinile de gunoi, care trebuie să
fie mai mici sau cu tracţiune electrică, tot pentru a face cât mai
puţin zgomot.
Măsurile cuprinse în plan trebuie implementate în termen de cinci ani de la adoptarea hotărârii CGMB.
Oprescu vrea să reducă zgomotul pentru ca bucureştenii să nu fie stresaţi
