Cele trei grupuri au „încălcat regulile UE referitoare la practici anticoncurenţiale, concentrându-se asupra dezvoltării tehnice în domeniul emisiilor de oxid de azot”, precizează într-un comunicat Comisia.
În dosar sunt vizate, de asemenea mărcile de lux Audi şi Porsche - ce aparțin celor de la Volkswagen.
Acest dosar nu are legătură cu scandalul Dieselgate, dezvăluit în 2015, în care VW - primul producător european - a recunoscut faptul că a trucat motoare pentru a ocoli norme împotriva poluării.
Volkswagen, BMW şi Daimler (Mercedes) ”s-au întâlnit în mod frecvent în cadrul unor reuniuni tehnice, pentru a discuta despre dezvoltarea tehnologiei reducerii catalitice selective (SCR), care elimină emisiile nocive de oxid de azot (NOx) din gazele de eşapament ale maşinilor cu motor diesel, prin injectarea ureii (cunoscută sub numele de AdBlue)”, precizează Comisia.
”În cursul acestor reuniuni, timp de peste cinci ani, producătorii de automobile s-au coordonat” cu scopul de a nu depolua mai mult decât prevăd reglementările, denunţă CE.
Aceste grupuri ”deţineau tehnologia necesară unei reduceri a emisiilor nocive sub nivelul legal prevăzut de normele UE privind emisiile. Însă ele au evitat să-şi facă concurenţă şi nu au folosit întregul potenţial al acestei tehnologii pentru a merge mai departe de nivelul emisiilor prevăzute în legislație”, a denunţat într-o conferinţă de presă comisarul european însărcinat cu Concurenţa Margrethe Vestager.
Daimler, care a decis să dezvăluie înţelegerea, a primit o imunitate totală şi a evitat astfel o amendă în valoare de 727 de milioane de euro.
