Luni, 15 mai, se pune capăt unei ere pentru aviația militară din România. La finalul anului trecut, în 2022 România mai avea doar câteva zeci de avioane de luptă MiG.
Ultimele zboruri au loc de la bazele aeriene de la Câmpia Turzii şi Borcea. Avioanele care mai sunt încă în exploatare vor decola spre baza aeriană din Bacău, unde vor fi scoase din serviciu în baza unei hotărâri a CSAT din 2022.
În locul MiG-urilor rămâne o escadrilă de avioane americane F-16. Iar pe lângă acestea vor mai sosi alte 32, țara noastră fiind în plin proces de achiziție, în valoare totală de aproape 400 de milioane de euro, potrivit Realitatea PLUS.
SERIA NEAGRĂ A ACCIDENTELOR GRAVE DIN ROMÂNIA ÎN CARE AU FOST IMPLICATE MiG-uri
Pe lângă numărul mare de misiuni duse la bun-sfârșit, istoria MiG-urilor românești este presărată cu accidente încheiate tragic, amintește Realitatea PLUS.
Ultimul a avut loc acum un an și două luni, în județul Constanța, urmat de o și altă tragedie. Pe 2 martie 2022 mureau 8 piloți. În acea zi, în jurul orei 20.00, un MiG 21 Lance-R s-a prăbușit aproape de Cogealac în timpul unei misiuni de patrulare. Pilotul și-a pierdut viața în urma accidentului. Apoi 7 salvatori, care încercau să îl găsească pe pilot, au murit și ei după ce elicopterul în care se aflau s-a prăbușit la câteva minute distanță de la decolare.
Cu nici un an înainte de acest accident, în 20 aprilie 2021, avea loc un altul, la Mureș. Pilotul s-a catapultat atunci și a supraviețuit.
În 7 iulie 2018, în schimb, atunci când un MiG-21 s-a prăbușit la Baza Borcea, în timpul unui show aerian, pilotul, un tânăr de 36 de ani, a murit pe loc. Iar înainte cu un an, pe 12 iunie 2017, un MiG 21 Lancer s-a prăbuşit în jud. Constanța, lângă Nazarcea, pe un câmp, după ce pilotul s-a catapultat.
Accidentele avuseseră loc periodic până în 2010. Însă cel mai grav a fost în anii 90. În acea perioadă, în decurs de doar 5 ani, România a pierdut 16 astfel de aeronave. Seria neagră a accidentelor a început în 1994. În acel an au fost 6 incidente grave. Primul accident s-a petrecut pe 2 martie 1994. Un avion MiG 29 s-a prăbuşit la aeroportul militar Mihail Kogălniceanu, în timpul unui zbor de antrenament. Pilotul şi-a pierdut viaţa, iar aeronava a fost distrusă. Pe 10 martie 1994, unei aeronave MiG 23, cu dublă comandă, în timpul apropierii de aerodrom pentru aterizare, i s-a oprit motorul la înălţimea de 400 m de sol şi la aproximativ 8 km faţă de pista de decolare-aterizare. Piloţii s-au salvat prin catapultare. Apoi, pe 18 mai 1994, un MiG 21 s-a prăbuşit în timpul unui zbor de antrenament. Pilotul a murit, iar avionul, aparţinând unităţii de aviaţie militară din Timişoara, a fost distrus. În 9 august 1994, un alt MiG-23 s-a prăbuşit în timp ce încerca să aterizeze pe aeroportul militar din localitatea Mihail Kogălniceanu. Pilotul s-a catapultat. Iar pe 6 octombrie 1994, un alt MiG se prăbușea pe poligonul Bogata, de lângă Turda, în timpul unei aplicaţii militare. Pilotul s-a catapultat. Pentru ca pe 14 octombrie 1994 pilotul Adrian Truşcă să moară în prăbușirea unui alt MiG. Pe 27 iulie 1995, doi piloți au murit la 15 minute de la decolarea de la Deveselu.
