Radu Spirea, directorul general al Vesta Investment, a atras atenția asupra unei realități îngrijorătoare: "Acum câteva luni, spuneam că România nu mai este pe primul loc în statisticile europene la numărul de accidente rutiere. Egalasem Bulgaria, cu o medie de 81 de morți la un milion de locuitori. Din păcate, acum suntem din nou pe primul loc. Am redus numărul de decese la 77, dar Bulgaria a coborât la 74, așa că ne-am întors pe primul loc.".
Deși se construiesc autostrăzi, se reabilitează drumuri și se accelerează implementarea unor sisteme de siguranță, problemele persistă.
"Se construiesc autostrăzi, se reabilitează drumuri, se accelerează implementarea unor sisteme de siguranță, dar continuăm să fim primii. În statisticile Poliției Rutiere, de vină sunt pietonii, bicicliștii, dar eu sunt convins că una dintre cauze este și starea semnalizării rutiere," a concluzionat Radu Spirea.
Pe lângă problemele legate de siguranța rutieră, dificultățile în execuția lucrărilor de infrastructură au fost un alt subiect important al conferinței.
Radu Spirea a explicat că unele întârzieri în proiectele de infrastructură au fost cauzate de schimbările survenite în parteneriatele dintre constructori:
"Știți că una dintre cauze este și faptul că inițial au venit doi constructori, o asociere cu proporții relativ egale ale resurselor, 51% cu 49%, iar unul dintre ei s-a retras aproape complet. Lăsând un singur constructor, o singură categorie de resurse, este posibil să fi contribuit la întârzierea lotului. În mod normal, o astfel de retragere masivă nu ar trebui acceptată."
