La fabrica de vagoane Astra Rail din Arad, lucrau aproape 800 de oameni. Decizia este explicată prin presiunile din industria de profil, costurile în creștere și vechimea unității. În schimb, compania spune că se va concentra pe producția de vagoane de la Caracal și Drobeta Turnu Severin.
Compania Greenbrier a comunicat că intenționează să sprijine angajații afectați prin consiliere profesională și asistență financiară, iar procesele de tranziție vor fi gestionate cu sprijinul sindicatelor și al comunității locale. De asemenea, Greenbrier a subliniat că activitatea de producție va continua în fabricile din Caracal și Drobeta Turnu Severin, iar comenzile deja existente vor fi onorate din aceste locații.
CFR Călători suplimentează numărul de trenuri spre şi dinspre litoral, în minivacanţa de 1 Mai
Acest anunț vine după o perioadă dificilă pentru Greenbrier în România, în contextul în care compania se confruntă cu o piață din ce în ce mai provocatoare, dar și în urma evoluțiilor politice din Statele Unite, care pot influența indirect deciziile corporațiilor americane de pe piața locală.
Reprezentanții AJOFM Arad au transmis că o companie de material rulant va concedia colectiv 700 de angajați.
De-a lungul anilor, Astra Rail Industries, predecesoarea Greenbrier în România, a fost un nume important pe piața de vagoane, având o istorie de producție remarcabilă la Arad, iar preluarea companiei de către Greenbrier în 2016 a consolidat poziția americanilor în Europa de Est. În ciuda dificultăților economice, Greenbrier continuă să aprecieze contribuția angajaților și istoria producției de vagoane din Arad.
Cum arată vagoanele CFR modernizate? Deja au fost introduse pe câteva rute - FOTO / VIDEO
