Avionul companiei Carpat Air a aterizat forţat, deoarece nu i s-a deschis trenul de aterizare. Ambii piloţi, moldoveni cu foarte mare experienţă de zbor, au anunţat turnul de control al aeroportului că au probleme cu trenul principal de aterizare. Rezervoarele erau cu puţin peste jumătate pline cu combustibil. În aceste condiţii, cei de la sol au luat primele măsuri.
Toate celelate curse care urmau să aterizeze sau să decoleze de pe aeroportul Timişoara au fost anulate. Au fost alertate serviciile medicale - ambulanţa şi pompierii şi în foarte scurt timp au ajuns la aeroport 16 ambulanţe şi mai multe maşini de pompieri. În timpul în care avionul a survolat aeroportul, lucrătorii Inspectoratului pentru Situaţii de Urgenţe au împrăştiat un covor de 200 de mp de spumă ignifugă pe pistă. Abia în momentul în care rezervoarele indicau că sunt aproape goale, aeronava a aterizat forţat pe pistă şi a ieşit uşor pe câmpul din apropiere.
Cei doi piloţi au reuşit să deschidă trenul lateral pe pistă, aeronava fiind nevoită să se sprijine pe bot pentru echilibru. Spuma ignifugă a great un adevărat patinoar, iar avionul a suferit avarii minore, fiind evitată inclusiv izbucnirea unui incendiu. Niciun pasager nu a fost rănit.
Pasagerii erau 9 italieni, 2 germani, 2 greci, 10 români şi 23 moldoveni.
Potrivit autorităţilor, aeronava avea probleme la roata de bot şi a trecut de două ori prin dreptul turnului de control încercând să aterizeze, dar cei responsabili au observat că nu are trenul de aterizare coborât. Avionul SAAB 2000 trebuia să aterizeze la ora 8:05.
Reprezentanţii Carpatair au declarat că o defecţiune la trenul de aterizare este cauza cea mai probabilă a incidentului. Roata de bot nu a putut fi scoasă.
"Aeroportul s-a pregătit impresionant de bine. Echipajul a avut timp suficient să pregătească o aterizare de urgenţă. Nu am avut nicio victimă, pasagerii au ieşit în siguranţă pe uşa din faţă a aeronavei. Avionul se află într-o stare foarte bună, nu a fost avariat, iar întreţinerea a fost făcută conform procedurilor. Avionul va fi repus în serviciu cât mai curând", a spus Nicolae Petrov, director general Carpatair.
Piloţii avionului Carpatair, Iurie Oleacov şi Leonid Babischi, sunt cetăţeni ai Republicii Moldova, au experienţă foarte mare şi se află în cadrul companiei de peste zece ani. Cei doi piloţi au 37 şi respectiv 47 de ani.
Unul dintre pasageri a declarat că piloţii nu i-au anunţat de existenţa problemelor tehnice, ci le-au spus că este ceaţă, pe pistă este gheţuş, şi, prin urmare, sunt probleme cauzate de vreme.
"Aeronavele folosite de Carpatair sunt foarte bune. Îndeplinesc toate condiţiile de siguranţă", a spus Sorin Stoicescu, expert în aviaţie.
Au fost declanşate mai multe anchete care să stabilească împrejurările producerii evenimentului aviatic.
Ministerul Transporturilor va trimite o echipă de investigaţii la
Aeroportul din Timişoara, a anunţat duminică Marian Ciucă, director
investigaţii in Ministerul Transporturilor.
"Aeronava a aterizat în condiţii bune, nu sunt probleme, pasagerii au
fost debarcaţi, este un lucru extraordinar că s-a întâmplat aşa. Este
de apreciat modul în care a acţionat echipajul şi, bineînţeles,
măsurile de siguranţă luate de aeroport. Comisia deja a fost
constituită la nivelul Ministerului Transporturilor, urmează să ne
deplasăm la Timişoara şi să urmăm procedurile de investigaţie
specifice", a spus Ciucă.
Compania Carpatair nu este la primul incident aviatic. Anul trecut, o cursă Carpatair ce venea de la Timişoara şi trebuia să
aterizeze la Bucureşti a ieşit de pe pistă. Piloţii şi echipajul au
spus că la momentul aterizării, la sol bătea un vânt foarte puternic şi
în rafale, lucru confirmat şi de înregistrările video ale pasagerilor.
