Rezultatele testelor arată că utilizarea noului tip de combustibil a generat o reducere cu 10% a volumului de dioxid de carbon (CO2) emis, dar şi o reducere cu 90% a emisiilor de Nox-e (substanţe non-organice), în comparaţie cu camioanele obişnuite, alimentate cu motorină. Nu s-au observat emisii de particule în suspensie.
Vehiculul-prototip testat de către Panasonic şi TOMY este singurul din categoria camioanelor grele, de cursă lungă, alimentate cu gaz natural comprimat.
Parteneriatul va ajuta cele două companii să efectueze cu 7.600 de km mai puţin pentru transportul produselor pe parcursul întregului an fiscal, fapt care, alături de utilizarea camionului-prototip, va permite obţinerea unei reduceri de 18 tone a emisiilor de CO2 în anul fiscal 2010.
Testele s-au desfăşurat pe o perioadă de şase luni, timp în care vehiculul a parcurs traseul Osaka-Tokyo de 48 de ori utilizând acest combustibil. Camionul-prototip face parte din proiectul pentru dezvoltarea următoarei generaţii de vehicule cu emisii reduse de dioxid de carbon, iniţiat de Ministerul japonez al teritoriului, infrastructurii, transportului şi turismului.
În Japonia se află în uz aproximativ 37.000 de vehicule cu emisii reduse de CO2, dintre care aproximativ 17.000 sunt camioane, cele mai multe cu capacitatea de două tone.
Primul camion eco, lansat în Japonia
