Programul de tip "Rabla" din Germania avantajează producătorii străini precum Dacia în detrimentul celor autohtoni, scrie presa germană, care critică "politicienii de conjuctură" de la Berlin care au nu au luat acest efect în calcul.
"Prima de casare de 2.500 de euro aduce un avantaj producătorilor străini de mărci ieftine. Acest element nu a fost cu siguranţă luat în considerare de politicienii de conjunctură de la Berlin, în ciuda faptului că este vorba despre un calcul simplu. Prima stimulează mai ales vânzarea modelelor ieftine, iar dovada este că în Germania stocul Dacia este deja epuizat", scrie Financial Times Deutschland (FTD).
"Preşedinţii concernului auto Renault au de ce să fie fericiţi", mai scrie FTD, întrucât se numără printre principalii beneficiari de pe urma progamelor de tip "Rabla" din Germania şi Franţa. "Vânzările mărcii româneşti a Renault, Dacia, au explodat de când a fost introdus programul în Germania, chiar în ţara în care înainte era atât de greu să vinzi o maşină care nu beneficia de o anumită imagine", continuă publicaţia.
Explicaţia este simplă. La o maşină ca Dacia, care costă numai 7.500 de euro, o reducere de 2.500 de euro - cât e prima de casare - se simte mult mai semnificativ decât la un Mercedes.
Vicepreşedintele Renault spune că din cauza unor creşteri atât de bruşte a vânzărilor există deja probleme de stoc. Pelata a explicat că atunci când s-a decis suspendarea activităţii fabricii de la Piteşti nu se cunoştea încă "efectul din Germania". În consecinţă, pentru a asigura stocul pentru Germania, Renault a decis să aducă modele din România şi Rusia, unde maşinile nu se mai vând din cauza crizei.
FTD îşi permite şi un comentariu sarcastic: "Fenomenul provoacă scene incredibile în magazine. Un dealer de maşini din Bruehl a angajat o studentă special pentru a le servi cafea clienţilor care stau la coadă la maşini. Să nu mai spună nimeni că prima de casare creează locuri de muncă numai în România!", conchide ziarul.
