Gestionarea situaţiei comunicaţiilor între serviciile de urgenţă în primele ore de după atac este dur criticată de Comisia parlamentară de anchetă belgiană, într-un prim raport în continuare confidenţial, publicat de către postul public RTBF.
Revendicate de Statul Islamic şi comise de aceeaşi celulă care a comis atacurile de la Paris şi Saint-Denis în noiembrie 2015, aceste atacuri sinucigaşe s-au soldat cu 32 de morţi pe aeroportul şi în metroul din Bruxelles.
"La 22 martie, am asistat la un eşec general al comunicării", scriu raportorii Comisiei de anchetă, dând exemplul reţelei postului de radio Astrid al poliţiei şi al serviciilor de urgenţă, saturat până la aproape un sfert (23%), ceea ce a condus la eşecul a 34.000 de încercări de comunicare.
În raport se preconizează o revizuire în profunzime a modului de funcţionare a Centrului de criză şi este regretată o congestionare a unei reţele de telefonie mobile, "total saturate".
"În practică, serviciile de urgenţă au fost nevoite, adesea, să recurgă la soluţii creative", se arată în document, în contextul în care, potrivit presei, ambulanţele şi pompierii au utilizat în unele cazuri aplicaţii precum WhatsApp pentru a se coordona.
Iar spre deosebire de cele de la metrou, "planurile specifice aeroportului au fost concepute în principal pentru a face faţă unei catastrofe" de tip "plane crash", care este, "din punct de vedere statistic, riscul cel mai mare", potrivit Comisiei de anchetă.
"Aceste planuri nu cuprind o parte specifică consacrată terorismului", iar acest aspect nu este prevăzut în exerciţiile personalului de securitate de pe aeroportul Bruxelles-Zaventem, îşi exprimă regretul Comisia.
Comisia insistă ca planul de criză al aeroportului să fie "actualizat de urgenţă", astfel încât să ţină cont de catastrofe non-aeriene în zonele accesibile publicului.
"S-a constatat, de asemenea, în timpul atacului, că exista un singur câine specializat în căutarea bombelor şi explozivilor pe aeroport", mai relevă Comisia de anchetă, care aminteşte că o a treia bombă, lăsată în sala pentru plecări, nu a explodat.
Versiunea finală a raportului urmează să fie dată publicităţii până la 21 iulie.
