Șoferul, pe numele său Sebastian, aduce în atenție provocările pe care le întâmpină, în special atunci când transportă mai multe persoane, invitând pasagerii să reflecteze asupra valorii muncii sale.
„N-am treabă cu nimeni, nu mă interesează. Fiecare vrea să iasă ieftin, fiecare vrea să-și optimizeze costurile. Înțeleg asta, pot să înțeleg asta, sunt om și eu la rândul meu, dar nu pot să înțeleg lipsa de bun-simț și lipsa de respect,” spune Sebastian, șofer de ridesharing pe platforma Bolt.
Acesta susține că majoritatea clienților sunt cu bun simț, însă există un grup de aproximativ 20% dintre utilizatori care afectează experiența celorlalți. Unul dintre cele mai frustrante aspecte pentru el este că oamenii cer curse pentru patru sau chiar cinci persoane, în ciuda faptului că aplicația nu este destinată să accepte mai mult de trei pasageri.
„Cu 14 lei brut, șoferul încasează 10 lei, și vor să meargă patru-cinci persoane, eventual cu tot cu bagaje. Pe legislația din România, eu știu că se spune că într-un autovehicul să fie maxim cinci persoane. Da, cinci, șoferul e a șasea roată de la căruță. Păi, vă dăm noi cheile și vă duceți în punctul unde doriți. Șoferul rămâne pe loc și aia e, frate, aduci tu mașina când ai timp, când ai drum înapoi la neamuri,” afirmă acesta ironic.
În plus, șoferul se arată indignat de faptul că pasagerii nu lasă nici măcar un bacșiș simbolic, deși, în opinia sa, acest lucru ar fi de bun-simț. „Prin excepție, să zici că iei patru persoane, da, ajung la destinație, vrea plata cu cardul, eventual 14 lei, dar nu se deranjează să arunce acolo pe bord 2 lei. Poftim, fraiere, că ne-ai dus la destinație și ți-ai rupt mașina, că trebuie să schimbi arcuri și toate alea după. Dacă mai faci 200 de curse de-astea cu 14 lei, cu patru persoane, e clar. Service-ul e al tău. Garantat.”
Întrebarea care se află pe buzele tuturor clienților de Uber: Ești obligat să porți centura pe bancheta din spate?
"A uitat lumea orice formă de bun-simț. N-au 7 ani de acasă"
Sebastian evidențiază faptul că așteptările pasagerilor sunt extrem de ridicate, însă puțini sunt cei care recunosc efortul depus de șoferi. El remarcă o diferență semnificativă între generozitatea arătată în alte situații sociale și zgârcenia observată în domeniul ridesharing-ului.
„Ospătarul, când venea să-i aducă berea și costa 15 lei, lăsa 25. De-asta zic că lumea a uitat ce înseamnă orice formă de respect, orice formă de bun-simț. Nu mai au, mă, nici 7 ani de acasă, nici 8 ani, nici 10 ani, nici nimic. Nu mai au nimic, frate, nimic. Au doar pretenții pe stomacul gol și atât.”
@imsebii1 Despre bolt și clienți | EP.1 SEZ.1 #sebastiandetailing #bolt #ridesharing #clienti #autobuz #soferdebolt #soferdeuber #uber #goviralgo #fyp ♬ sunet original - Sebastian L
Comentariile internauților au fost variate. Unii, colegi din breaslă, au povestit situații similare:
„Sa vezi cand vin 6 . O zi frumoasa”, a scris un internaut, la care autorul videoclipului i-a răspuns: „N-am remorcă”.
Alții au criticat spusele șoferului:
„Nu scrie nicăieri ca trebuie sa lași șpagă, atâta timp cât platesti prețul cerut”, iar autorul i-a răspuns cu „S-au plimbat cu roaba cu moet prin club toată noaptea, iar la urmă cheamă o mașină pentru 4-5 pers, e normal, nu? Și au pretenția ca șoferul să fie ok cu toate astea,preț fix?servicii fixe, simplu”
Mulți șoferi de ridesharing din România se plâng că întreținerea vehiculelor este costisitoare și că, în ciuda orelor prelungite de muncă, veniturile sunt insuficiente. Pe de altă parte, clienții afirmă că prețurile au crescut considerabil în ultimii ani și că platformele de ridesharing ar trebui să își asume o responsabilitate mai mare în ceea ce privește remunerarea corectă a șoferilor.
Asiaticii au primit undă verde să se angajeze ca șoferi de taxi sau ridesharing în România
