Ministrul pentru protecţia climei, Leonore Gewessler, care este responsabilă şi cu transportul, a explicat și de ce Austria renunță la orice proiect de infrastructură.
„Mai multe şosele înseamnă mai multe maşini şi mai mult trafic. Nu vreau să transmit un viitor betonat generaţiilor viitoare", a declarat Leonore Gewessler, reprezentant al Verzilor în guvernul austriac.
Austria are în acest moment peste 1.700 de km de autostrăzi, față de România, de exemplu, care la intrarea în anul 2021 avea puțin peste 910 de km de autostrăzi, cu un ritm anual mediu de construcție de mai puțin de 60 de km în ultimii 10 ani.
Printre proiectele de infrastructură la care a renunțat Austria se află și un tunel de autostradă de opt kilometri, contestat de mai mulţi ani de ONG-uri, ce urma să fie săpat sub un parc naţional din Viena. Proiectul a fost susţinut de municipalitatea social-democrată, dar şi de extrema dreaptă din opoziţie şi de conservatorii de la nivel federal, care au considerat că va contribui la decongestionarea capitalei şi la crearea de locuri de muncă, scrie AFP, potrivit agerpres.ro.
„Este o decizie istorică. Îmi asum responsabilitatea", a mai spus ministrul pentru protecția climei și al transporturilor.
Totuși, ideea dezvoltării mobilității în Austria nu a fost abandonată, pentru că Gewessler a promis că va ajuta la implementarea unor soluţii alternative.
Anunțul ferm al ministrului ecologist nu a fost primit deloc bine de celelalte celelalte partide austriece. Guvernul austriac, constituit din 2020 din conservatori și ecologiști, s-a format în urma alegerilor anticipate din 2019. Ecologiştii au convenit să se alăture pentru prima dată unui guvern dominat de conservatori, cu condiţia de a putea influenţa politica de mediu.
