Armatorul danez A.P. Møller-Maersk a cumpărat o linie feroviară care leagă porturile de la cele două capete ale Canalului Panama, într-o tranzacție ce reduce controlul SUA asupra acestei legături feroviar, anunță Financial Times. Această mișcare vine în contextul în care președintele Donald Trump încearcă să-și reafirme influența asupra țării din America Centrală și a declarat în mai multe rânduri că vrea să cumpere Canalul Panama.
APM Terminals, divizia portuară a Maersk, a anunțat miercuri achiziția Panama Canal Railway Company, care operează o linie de 76 de kilometri, situată lângă canal, transportând mărfuri între oceanele Atlantic și Pacific.
Calea ferată a fost achiziționată pentru o sumă neprecizată de la Lanco Group, cu sediul în Statele Unite, și de la Canadian Pacific Kansas City, care activează în America de Nord. Tranzacția a fost finalizată în ciuda presiunilor crescânde din partea SUA referitoare la Canalul Panama, un punct de trecere crucial pentru comerțul american și global. Trump a avertizat în acest an că va „recupera” controlul asupra acestuia.
Trump anulează scutirea de taxe vamale a pachetelor mici trimise din China
Linia ferată a Canalului Panama oferă o alternativă de transport între porturile Balboa și Colón din Caraibe, situate în Pacific. În urma presiunilor lui Trump, aceste porturi urmează să fie vândute de CK Hutchison din Hong Kong unui consorțiu condus de BlackRock din SUA și de operațiunile portuare ale celui mai mare concurent al Maersk, Mediterranean Shipping Company.
Panama Canal Railway Company „este foarte apreciată pentru excelența sa operațională și ne va oferi o oportunitate semnificativă de a oferi o gamă mai largă de servicii clienților de transport maritim global pe care îi deservim”, a declarat Keith Svendsen, director executiv al APM Terminals.
APM a declarat că veniturile din 2024 ale Panama Canal Railway Company au fost de 77 de milioane de dolari, cu un profit înainte de dobânzi, impozite, depreciere și amortizare de 36 de milioane de dolari.
Vânzarea porturilor de către CK Hutchison, care face parte dintr-o afacere mai amplă de 22,8 miliarde de dolari, convenită în urma afirmațiilor repetate ale lui Trump potrivit cărora „China conduce Canalul Panama”, nu a fost încă finalizată, după ce Beijingul a îndemnat grupul din Hong Kong să „se gândească de două ori” la această mișcare.
