Folosirea incorectă a pedalei de ambreiaj în momentul frânării poate strica mașina mult mai repede. Iar fostul campion la automobilism, a constatat că greșeala este des întâlnită în România, potrivit soferidinromania.ro
Titi Aur a mai avertizat că doar atunci când schimbăm viteza apăsăm ambreiajul, atunci când retrogradăm sau mergem într-o treapă superioară.
„Frâna și ambreiajul nu trebuie călcate în același timp. Decât atunci când suntem la limita opririi, când avem 10-20 de km/h și urmează să oprim. Ambreiajul nu trebuie călcat când frânăm pentru că atunci când frânăm trebuie să folosim cele două sisteme: pe de o parte frânza de motor și pe de altă parte frâna de picior. Simpla ridicare a piciorului de pe accelarație înseamnă o frână de motor, frână de motor care este dublată de frâna de picior atunci când este nevoie să reducem mai mult decât prin frâna de motor. Dacă suntem cu piciorul călcat pe ambreiaj, practic nu mai beneficiem de frâna de motor, dar în același timp riscăm să blocăm roțile, ceea ce înseamnă pierderea controlului”, mai spune eFrâna și ambreiajul pot fi călcate în același timp, dar în anumite condiții
Titi Aur mai spune că prin apăsarea pedalei de ambreiaj când nu e cazul, forțați discurile de ambreiaj să se despartă. Şi poate duce la uzura prematură a acestora.
În acest sens, există câteva situații în care poate fi necesar să apăsați ambreiajul atunci când frânați, explică Titi Aur. De exemplu, dacă trebuie să schimbați viteza în timpul frânării, este necesar să apăsați ambreiajul pentru a decupla motorul de la cutie de viteze. De asemenea, poate fi necesar să apăsați ambreiajul pentru a opri mașina în siguranță pe o pantă abruptă.
